С 1 октября стоимость перелетов из России за границу подорожает примерно на 10% - таковы результаты инициативы "Аэрофлота". Национальный перевозчик добился установления единого для всех российских и иностранных компаний, выполняющих международные рейсы, курса пересчета условных единиц (у. е.), в которых определяется цена авиабилетов; он составит около 33,5 руб. за у. е. Тем самым, по мнению экспертов, "Аэрофлот" пытается лишить своих конкурентов преимущества в виде более низких курсов условных единиц.
О том, что "Аэрофлот" заручился поддержкой Международной ассоциации транспортной авиации (IATA) в целях установления единого для всех перевозчиков курса условной единицы, в минувшую пятницу сообщил коммерческий директор национальной авиакомпании Евгений Бачурин. По его словам, формула расчета курса стоимости авиабилетов будет равняться среднему арифметическому курсов Центробанка по евро и доллару плюс 5% от этой суммы с последующим округлением до 50 коп. Исходя из этой формулы, которая вводится с 1 октября, одна условная единица будет равна примерно 33,5 руб., тогда как ранее авиакомпания продавала билеты по курсу 32,5 руб. за у. е. Таким образом, тариф "Аэрофлота" в размере, например, в 100 условных единиц в пересчете на рубли подорожает на 100 руб., а конечная стоимость авиабилета будет еще выше - повышение курса скажется также на таксах и сборах.
Впрочем, руководитель прессцентра "Аэрофлота" Ирина Данненберг считает, что это незначительное подорожание и оно вряд ли повлечет за собой снижение спроса на услуги авиакомпании.
Чего нельзя сказать о российских и зарубежных конкурентах "Аэрофлота" - членах IATA, выполняющих международные рейсы из городов России. Они тоже должны с 1 октября продавать
авиабилеты, рассчитывая их цены по формуле, согласованной "Аэрофлотом" и Международной ассоциацией транспортной авиации. Согласно данным с официального сайта IATA, членами этой организации являются семь российских авиакомпаний (помимо "Аэрофлота" это "Сибирь", "Самара", "Трансаэро", "Пулково", "Владивосток-авиа" и "Волга-Днепр"), а также большинство иностранных перевозчиков, представленных в России. Именно их прежде всего и коснется нововведение, поскольку у многих действующий курс у. е. заметно ниже, чем у "Аэрофлота": по полученным "Бизнесом" данным, "Сибирь", например, продает авиабилеты на международные рейсы из расчета 30,5 руб. за у. е., а в "Трансаэро", Air France, Lufthansa и Emirates условная единица и вовсе стоит 30 руб. Получается, что после введения новой формулы стоимость авиабилетов этих перевозчиков вырастет более чем на 10%.
Пресс-секретарь "Сибири" Илья Новохатский сообщил "Бизнесу", что авиакомпания уже получила письмо из IATA по поводу новой формулы расчета условной единицы, и согласился с Ириной Данненберг в том, что подорожание авиабилетов не скажется на пассажиропотоке из России за рубеж. "Стоимость билетов вырастет у всех авиакомпаний и станет примерно одинаковой.
Если человеку необходимо вылететь за границу, ему придется купить билет по новой цене",- пояснил Новохатский.
"За последний год из-за роста стоимости топлива авиаперелеты за рубеж подорожали примерно на 20-25%, но я не могу сказать, что люди стали меньше летать. Еще одно подорожание пассажир выдержит, поэтому поток на международных рейсах не уменьшится,- отметил управляющий проекта "Билет" Андрей Козлов.- Другое дело, что, насколько я понимаю, произойдет перераспределение пассажиров в пользу "Аэрофлота", который в России более известен как международный перевозчик, чем все остальные авиакомпании".
Таким образом, Козлов оценил обращение "Аэрофлота" в IATA с просьбой унифицировать формулу расчета стоимости условной единицы как удар по конкурентам с целью переманить часть их пассажиров. Генеральный директор Commersant Travel Group Константин Жуков считает, что к "Аэрофлоту" могут уйти прежде всего клиенты российских компаний, выполняющих международные рейсы (то есть "Трансаэро" и "Сибири"), тогда как западные перевозчики останутся со своими пассажирами. А ведущий эксперт ОАО "НИИ экономики авиационной промышленности" Олег Пантелеев, напротив, уверен, что "Аэрофлот" пытается добиться установления единых правил игры, чтобы курсовая разница не была преимуществом именно западных авиакомпаний.
Источник: Travelnn.ru
Оформление визы 
